Ingerto på land

Ingerto på land

mandag 20. juni 2016

SailboatData.com

DEHLER 31
Dehler 31 drawing on sailboatdata.com

Hull Type: Fin w/spade rudderRig Type: Fractional Sloop
LOA: 30.84' / 9.40mLWL: 24.27' / 7.40m
Beam: 10.17' / 3.10mListed SA: 443 ft2 / 41.15 m2
Draft (max.) 4.75' / 1.45mDraft (min.)
Displacement: 7055 lbs./ 3200 kgs.Ballast: 2866 lbs. / 1300 kgs.
Sail Area/Disp.1: 19.33Bal./Disp.: 40.63%Disp./Len.: 220.31
Designer: E. G. van de Stadt
Builder: Dehler (GER)
Construction: FGBal. type:
First Built: 1984Last Built: 1994# Built:
AUXILIARY POWER (orig. equip.)
Make: YanmarModel:
Type: DieselHP: 9
RIG AND SAIL PARTICULARS 
I(IG): 35.10' / 10.70mJ: 11.15' / 3.40m
P: 36.76' / 11.20mE: 13.45' / 4.10m
PY:EY:
ISP:SPL/TPS:
SA(Fore.): 195.68 ft2 / 18.18 m2SA(Main): 247.21 ft2 / 22.97 m2
Sail Area (100% fore+main triangles):  442.89 ft2 / 41.14 m2
Sail Area/Disp.2: 19.32Est. Forestay Length.: 36.83' / 11.23m

tirsdag 9. april 2013


VÅRPUSS



Skroget

1. Spyl av så mye som mulig av det gamle bunnstoffet med høytrykkspyler.

2. Gå deretter på med skrape og bunnstoffjerner og få vekk alt som ikke har godt feste. Spyl til slutt med høytrykkspyler.

3. Smør primer over hele skroget under vannlinjen.

3. Så snart primeren er herden smører du på to strøk med bunnstoff. Primeren kan gjerne være en smule klebrig.

4. Over vannlinjen vasker du skroget utvendig. Bruk gjerne Jif på vanskelige flekker.
– Jif er brutal mot gelcoaten men den er effektiv og  gjør jobben der bruken av andre midler ikke gir resultat. Bruker du Jif må du vokse etterpå. Istedet for gelcoatrens har jeg selv prøvd forsiktig med sitronsyre på skjolder og dette har gitt greit resultat. Grønnsåpe er grei og mild men da må du skylle veldig godt etterpå, råder Tom Sollie, ekspert i Båtliv og Seilas.


5. Er gelcoaten veldig matt eller småripet må den rubbes. Større riper og sår må sparkles med gelcoatsparkel/topcoat.

6. Etter at det er herdet slipes det ned med fint smergelpapir før området rubbes. Poler med båtvoks eller polish.

Innenbordsmotoren

1. Sjekk vannpumpeimpeller og lokk.
2. Kontroller og evt. stram kilereimen.
3. Kontroller alle slanger for sprekker.
4. Ettertrekk alle slangeklemmer.
5. Sjekk kjølevannsnivå og rens vannutskiller.
6. Skift oljefilter og smøreolje.
7. Skift brennstoffilter.
8. Kontroller giroljenivået.
9 Rens og spray alle ledningsforbindelser med «verktøy på boks».
10. Kontroller pakkboks og etterfyll med grease.
11. Smør alle betjeningshendler og ledd.
12. Åpne brennstoffkranen og sjøvannsinntakskranen.
13. Start og kjør motoren en stund.
14. Sjekk lading, og evt. for vann-,brennstoff- eller eksoslekkasjer.
15. Stans motoren og ettertrekk bolter og mutre.


Innvendig


Finn fram Zaloflaska. De grønne dråpene kan brukes på plast, tre og metall. Båtlig og Seilas har tidligere skrevet om vaskemidler som stort sett består av de samme stoffene, men at det er styrke og tilsetningsstoffer som varierer. Med Zalo kan du også vaske tepper og motorrom. En desiliter Zalo i en vanlig tiliters bøtte gjør jobben.

1. Vask, støvsug og rengjør skott, dørk, tak, ventiler og vinduer.
2. Rengjør inne i skap, kjøleskap, hyller og skuffer.
3. Har du fått jordslag legges puter, gardiner og forheng i bløt i klorin. Husk at alle tekstiler bør vaskes i ferskvann med jevne mellomrom. Ellers vil de nærmest forbli fuktige i all slags vær. Intet holder nemlig bedre på fuktigheten enn saltbefengte dyner og puter!
4. Kontroller alle elektriske ledninger og kontakter. Særlig de ledningene som går gjennom skott og skap.
5. Kontroller gassoppleggets slanger og lekkasjetest hele sløyfen.
6. Fyll noen dråper soyaolje i toalettskålen.
7. Tøm vanntanken og etterfyll med friskt vann.
8. Kople fra plusspolene på batteriene og børst, puss og smør kontaktene.
9. Gå over alt nødutstyret om bord, sjekk at ikke noe er gått ut på dato og at brannslukningsapparatet er inntakt og klart til bruk.

onsdag 4. januar 2012

Ingerto fakta


”Ingerto” er vår første båt i havet, og vi har stor glede av den og båtlivet.
En tidligere eier ( ikke forrige, men forrige) var interessert i det tekniske og oppgraderte det meste av tekniske installasjoner. Den forrige eierens hovedinteresse var seiling og han har oppgradert seil og rigg. 
Båttypen er meget solid, lettseilt og stabil. Egner seg både til førstegangsseilere og erfarne.

Båten er praktisk og har en del løsninger som var veldig moderne da hun ble bygget. Med rullegenoa og integrert bomtrekk med lazy jacks på storseil er det raskt og enkelt å både sette og berge seil. 
Båten kommer lett opp i 6+ knopp, og med litt medstrøm og følgende bølger har GPS’n vist nesten 9 knopp. 7/8 dels rigg gir gode muligheter å trimme etter forholdene. Den går godt i sjøen, og er tørr og fin.

Storseil og genoa er ny i 2007 sammen med det meste av løpende rigg. Seilene er gode, og de har vært hos seilmakeren etter hver sesong for gjennomgang. Forstag, akterstag og overvant er ny i 2007/8. Furlex er ny i 2007 og samtidig var pulpitten modifisert så Furlex’n kunne plasseres nærmere dekket. Det skal nevnes at uthalet på storseilet er ført tilbake til avlaster/winch på rufftak, noe som ikke er standard på Dehler’n men helt nødvendig med et moderne løst bomlik. Spinnaker utstyret er av ubestemt dato og kanskje best egnet for søppeldynge, men det virker i lite vind.

Det finnes to køyer i forpiggen, to i akterkabin (skilt fra byssa med forheng), og to i salongen. Byssa har gasskomfyr med to bluss og stekovn, kjøleboks med kompressor og trykkvann. Toalettet er en egen ”modul” og lett å holde rent. Det har et våttøy skap med hengeplass og egen avtrekks vifte.

Motoren er overhalt av et autorisert Yanmar verksted og fikk blant annet ny matepumpe, diesel slanger, dyser, grovfilter/vann utskiller og stempler i 2008. Ellers på den tekniske siden kan nevnes nyere el tavle, landstrøm med lader, varme apparat, skille relé mellom start/forbruks batterier, el pumpe for tømming av septikk tank og ny skrog gjennomføringer.

For å se hvor solid båten er bygget gå inn på YouTube og søke på ”Dehler 31”.
De klarer ikke å ødelegge båten selv om de gjør et iherdig forsøk!




Crash test Dehler 31




Info

Type
Seilbåt/Motorseiler
Merke
Dehler
Modell
 Duetta 94
Årsmodell
1986
Lengde (fot)
31
Lengde (cm)
945
Bredde
305
Dybde
160
Lystall
1,12
Motormerke
Yanmar 2GM 20
Motorstr. (HK)
18
Drivstoff
Diesel
Vekt
3500
Reg. nummer
AAL 237
Materiale
Glassfiber
Soveplasser
6
Maks fart
7 knop






søndag 2. oktober 2011

Om Ingerto

Harde fakta:

Båttype: Dehler Duetta 94
Produsent: Tyskland.
Byggeår: 1986

Lengde: 9,55 m (31 fot)

Motor:Yanmar 2GM20, 17 hk, ny 1986, aksling med foldepropell

Rigg: 7/8 rigg

Navigasjon:
Logg
Dybdemåler
VHF (DSC)
Standard lanterneføring
Kompass
Vindinstrumenter
Barometer

Kartplotter

Sikkerhet:
Drivanker
Redningsbøye
Rekkestøtter i syrefast stål
Badestige
Brannslokningsapparater

Alle fall til cockpit
Sikkerhetsline på dekk
Selvopplåsbare redningsvester 3stk
Syrefaste sjøvannsventiler

Bysse:
Gasskomfyr

Stengeventil på gassflasken og ledning
Vask med ferskvann
Vanntank, fast
Toalett:
Pumpe toalett (nytt 2005)
Vask med ferskvann

Komfort:
Salongen
6 sengeplasser, to i forpiggen og to i akterlugar og to salongen
Elektriske leselamper
Messing barometer, hygrometer og ur
Radio/kasettspiller
Kjøleboks, Isoterm

Motor:
Yanmar 2GM20, 17 hk
Saltvannskjølt
Tobladet folde propell
Dieselfiltre og vann utskiller
Dieseltanker 1 i syrefast stål

Strøm:
Separate batterier start/forbruk
Batterilader
Separat, smart laderegulator for dynamoen
Invertere 230V og 110V

Styring:
Rorkult
Autopilot, Raymarine ST1000

Dekk:
Flere ankere
Kjetting 25m 10mm
Tauverk og fendere
Pullerter i syrefast stål


Seil:
Rullegenoa
Spinnaker
Storseil
En spinnakerbommer
Lewmar vinsjer, 4 i cockpit,  

Seiltrekk

Jolle:
Oppblåsbar kajakk